长安欧尚汽车分两个系列销售10万多辆,能否突破中高端?

成都车展结束后,来自经济观察网的见习记者王海轩(Wang Haixuan)介绍了两款售价超过10万元的新车型,这意味着该品牌已经走上了一条难以突破的道路。

9月15日,长安欧尚Kosai GT正式上市。与此同时,长安欧尚X7开始预售,并将于11月正式上市。

9月5日成都车展开幕时,这两款车曾作为长安欧尚汽车的主要车型亮相。

这两款新车型的上市改善了长安欧尚汽车的产品布局,也提高了品牌产品的整体售价。

在今年的成都车展上,长安欧尚汽车欧尚X7、Corsaigt、2020 Corsair、Auchan Corsair、Corsair 3、Corsair 5和Auchan X70A的7款产品亮相。

具体来说,Kosai 3和Kosai 5是小型越野车,Auchan X7和Auchan X70A定位为紧凑型越野车,Kosai和Kosai GT是中型越野车,Auchan Koshan是中型MPV。

从价格角度来看,Kosegt三款新车的销售价格区间为132,800-152,800元,欧尚X7的预售价格为110,000-140,000元。

这个价格比现有的几种型号高得多。

自2018年4月推出新品牌形象以来,短短一年时间,长安欧尚进行了重大转型,将根据其产品计划每年推出2-3款新车。

长安欧尚汽车作为一个长期专注于微型车市场的商用车品牌,正在打破之前的低端标签。

在这次推出的两款车型中,作为Kosai赛车车型的补充,Kosai GT比原来的车型更加注重性能,同时售价更高。

Kosai是欧尚独立后的第一款产品。这款1.8吨的中型运动型多功能车配有1.5T吨的发动机,曾因动力不足而被批评为“小型马拉车”。

新的高丝格特改变了这种情况。这辆车配备了所谓长安最强的动力组合,即蓝鲸2.0T发动机和艾欣8AT变速箱。

该发动机最大输出功率为171千瓦,峰值扭矩为360牛米,与艾欣手对手集成8AT变速箱相匹配。轮班响应时间很快,挫败感也大大减轻了。

从发动机参数来看,高赛GT的最大功率和扭矩比高赛赛车模型增加了30%以上。

不过,应该注意的是,前雪佛兰赛车模型的指导价格区间在868元至145800元之间,起拍价要低得多。

至于同一天开业预售的长安欧尚X7,官方将其定位为“精品”SUV,在定位和售价上与同样是紧凑型SUV的欧尚X70A大相径庭。

长安欧尚X70A售价在人民币49,900元至85,900元之间,主要是实用的,竞争产品包括武陵洪光和其他型号。

这款自2018年初上市的车型仍然使用欧尚之前的标志。

去年4月,长安欧尚品牌独立,开始采用全新的标志。

这两款紧凑型运动型多功能车在外观设计和配置上有很大不同。

长安欧尚X7采用了全新的设计语言,试图创造一种“高层次的感觉”。

在智能驾驶辅助系统上,欧尚X7配备了APA5.0一键自动泊车系统、智能恒速巡航系统、车道偏离报警和人脸识别技术。

同时,长安欧尚X7仍然强调实用性。

它的4705毫米* 1860毫米* 1720毫米(长*宽*高)车身设计领先于紧凑型运动型多功能车。

成都车展前,长安欧尚开展了一场营销活动,邀请40名模特进入车内,证明长安欧尚空。

对于此前专注于商用车领域微型车市场的长安欧尚汽车来说,这两款高价产品的推出正面临相当大的市场压力。

去年4月23日,长安汽车“创新、创业、未来”战略会议在北京召开。

长安汽车董事长张宝林表示,长安汽车将在品牌推广的整体战略下优化现有品牌结构,形成中高端品牌。长安乘用车、欧尚汽车和凯成汽车是四大品牌,欧尚作为独立品牌推出。

长安欧尚汽车的品牌发展战略类似于SAIC通用五菱旗下的宝骏品牌。

2010年7月,SAIC通用五菱在上海正式推出全新自主品牌宝骏乘用车,标志着SAIC通用五菱全面进入乘用车领域。

然而,尽管炸药爆炸,宝骏的产品仍然集中在低端市场,价格基本在10万元以内。

目前,感受到市场压力的SAIC通用五菱加快了转型升级的步伐。在2018年10月举行的新闻发布会上,SAIC通用五菱明确发布了产品升级和品牌升级的信号,并通过智能新产品新平台,以10多万元进军乘用车市场。

从销售业绩来看,宝骏RS-5自今年4月上市以来,最近几个月已售出约2000辆汽车。

7月份销售额最高为2694英镑。

这根本不是“宝骏”,相比之下,以前新车型上市后每月销量就超过10,000辆。

这也证明了一个汽车品牌很难突破10万元以上的市场。

与建立了几个爆炸模型的宝军相比,长安欧尚面临着更加严峻的形势。

搜狐汽车的数据显示,长安欧尚有15款车型,今年1月至7月的总销量为78,800辆。

虽然有许多型号,但缺乏爆炸性产品。

上市的长安欧尚高赛GT和后来的欧尚X7能否成为爆炸性车型,对长安欧尚汽车来说意义重大。

目前,长安欧尚汽车所属的长安汽车正处于转型期。

8月底披露的长安汽车2019年上半年业绩显示,长安汽车今年上半年营业收入为298.76亿元,同比下降16.18%。上市公司股东应占净利润为-22.4亿元,同比16.1亿元下降239.17%。

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