——普通沙龙省城出租车

我在5月1日回到了我的家乡。当我经过合肥换车时,司机问我每停一辆出租车去哪里。

当他得知他要去车站时,他必须问一下你的公共汽车的目的地。如果他不回答,他就不带灰尘离开。

为什么租车司机必须知道乘客的信息?那是因为到达车站的绝大多数人乘坐长途公共汽车。出租车司机可以通过某些渠道将乘客送到相应的公交车上,并收取高额费用。

这不是作者空发明的,我父亲曾经就这样被困住了。

顾名思义,省会是一个省的门面,而服务人员是这个门面的“门面”。

通常少数没有职业道德的服务人员会给一个城市的声誉带来很大影响,这当然是负面的。

顾永清去年乘公共汽车去合肥。下午两点多在明光路下车后,我找不到出租车。走了两个街区后,我还是走了。最后,我不得不乘公共汽车到达长江路的目的地。这让我对省城的印象大打折扣。

合肥出租车的高实际载客量表明出租车的增长率跟不上城市规模的扩大。

当然,恐怕这也与管理部门工作不力有关。在明光路站附近,一些出租车司机在光天化日之下公开拒绝接受公共汽车,但没有管理人员前来阻止他们。

当然,这是去年的老故事了。据说合肥已经采取了许多措施来缓解市民们遇到的困难。最近的一次是,中国博览会期间,600辆江淮宾瑞高档出租车全天运营,以缓解白天遇到的困难。

然而,从以上读者的来信中可以看出,合肥市出租汽车的现状困难依然存在,缺乏管理也很普遍。恐怕政府部门仍有许多工作要做,才能使合肥的出租车困难成为一个完整的历史。

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