在阿里持续亏损的支持下,白石物流逐渐被抛弃。

第二季度亏损近1亿元。截至2018年6月30日的第二季度,白石物流的财务业绩未经审计。报告期内,百度物流收入约为63.233亿元,同比增长38.6%。

其中,白石物流本季度月快递业务收入41.772亿元,同比增长35.8%。货运服务和供应链管理服务的收入分别约为10.297亿美元和4.985亿美元。

对此,白石物流创始人兼首席执行官周韶宁表示,“白石第二季度的业绩反映了我们以增长为导向的战略的不断进步,即不断追求卓越的服务以获得市场份额,不断提高经营效率以提高盈利能力。

我们的收入增长继续领先于行业平均增长率,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)也在本季度首次成为正式成员。

“我们继续受益于中国电子商务行业的健康发展和客户日益增长的需求。

新零售业的不断渗透使得我们提供的集成供应链服务和物流解决方案比以往任何时候都更加重要。

”周韶宁说道。

白石物流第二季度报告显示,报告期内,公司毛利从去年同期的1.33亿元上升至今年的4.176亿元。毛利率从去年同期的2.7%上升至今年的6.2%。

值得一提的是,白石物流今年第二季度仍亏损9370万元,较第一季度亏损近3亿元有所下降。

财务报告显示,白石店本季度收入同比增长34.5%,达到近8亿元。

我们继续扩大商店+网络,拥有390,000多家会员商店。我们加快了终端服务网络与供应链和快递的整合,通过748 WOWO和白石社区品牌便利店进一步拓展了最后一公里的社区服务功能。

此外,白石集团也加大了国际化努力。除了在美国增加新的海外职位,它还通过马来西亚、香港、中国和意大利的合作伙伴提供跨境物流和供应链服务。

截至6月底,已有100家世界国际在美国、德国、澳大利亚和泰国的13个国家和地区开展业务。

此外,白石国际空包裹服务线也于5月开通,开通了通往美国和东南亚的线路。

童渊宣布将投资122亿元在嘉兴建设一个国际航空/[/k0/物流枢纽。

顺丰今年2月还赢得了一批新的湖北鄂州民用机场。

从国际市场来看,航空空物流枢纽已成为全球航空空物流网络系统的关键节点和基础设施,也是所有国家和地区对外开放和与全球市场接轨的重要门户。

同事放弃的利润根据前瞻性产业研究所此前发布的《2018-2023年中国快递业发展趋势及投资计划分析报告》,2018年上半年,全国快递服务企业的业务量总计220.8亿件,同比增长27.5%。营业收入2745亿元,同比增长25.8%。

6月份全国快递业务量和营业收入最高,分别达到42.3亿件和508.6亿元。然而,从同比增长率来看,1月份全国快递业务量和业务收入增长最快,同比增长率分别为80.3%和60.6%。

总体而言,快递市场仍处于稳步增长趋势。

8月初,与白石物流一起在美国股市上市的中通快递发布了今年第二季度的财务报告。数据显示,中通快递2018年第二季度实现营业收入41.98亿元,比2017年同期的29.71亿元增长41.3%。净利润达到14.9亿元,同比增长一倍。

其中,主营快递业务收入增长29.1%。

2017年第四季度,货运代理业务完成收入3.02亿元。

在本报告所述期间,中通快递的包裹总数达到21.16亿件,比去年同期的14.93亿件增长41.7%。

必须指出的是,中通包裹投递的增长率比行业平均水平高16.7%。

此外,中通快递在快递市场的份额从去年同期的15.4%进一步上升至17.4%。

中通快递董事长赖宋海表示:“第二季度的良好业绩来自于我们核心竞争力的发挥、我们对整体战略的坚持以及有效单卷战略的实施。

”他认为,“第二季度,针对淡季市场的价格波动,我们有针对性地采取了合理的定价政策和措施,坚持股票及其利润,适当允许利润刺激有效增量,从而实现利润的高速增长。

“相比之下,由阿里巴巴支持但仍在亏损的白石物流,在已经盈利的中通快递面前尤其尴尬。

事实上,在大型快递上市公司中,白石物流的表现实在是微不足道。

今年一季度,童渊快递实现收入53.41亿元,同比增长52.88%,净利润达到3.16亿元,同比增长13.00%。申通快递实现营业收入29.06亿元,同比增长33.48%,净利润3.78亿元,同比增长17.24%。

即使是2017年1月才上市的大云,今年第一季度也实现了26.57亿元的收入,同比增长40.44%。净利润达到4.04亿元,同比增长44.74%。

相反,在行业高速发展、市场稳步增长的情况下,仍然亏损的白石物流尤其令人失望。

造血系统缺陷最早出现在2017年9月20日。白石物流在纽约证券交易所成功上市,开盘价为11.48美元,较发行价上涨14.8%,市值约为43亿美元。

发行当日,该公司股价飙升至11.89美元,最终收于10.52美元,较发行价上涨5.2%。然而,它无法掩盖公司以负亏损上市的事实。

根据白石物流上市前的招股说明书,白石物流2014年至2016年的净亏损分别为7.18亿元、10.59亿元和13.63亿元。

然而,根据今年3月发布的2017年全年业绩,白石物流去年的收入为199.9亿元,同比增长126.0%,亏损金额为12.3亿元。

尽管2017年的亏损有所收窄,但在连续四年的亏损下,白石物流亏损了43.7亿元。

面对持续亏损,白石在上市前一直依靠自己的收入和交通量,并一直在努力支撑自己的估值。

2014年至2016年三年间,白石的收入分别为30.65亿元、52.56亿元和84.44亿元。

出货量也从2014年的7.35亿辆增加到2016年的21.65亿辆。

白石物流除了其引人注目的收入和巨大的流量之外,还非常平静,因为它得到了电子商务巨头阿里巴巴的支持。

阿里在白石物流上市前参与了几轮融资。后者成功上市后,阿里巴巴拥有其23.4%的股份,比第二大股东、白石创始人周韶宁高出近10%。

事实上,阿里巴巴的菜鸟网络还拥有白石物流5.6%的股份,换句话说,阿里巴巴持股高达29%,是白石物流的大股东。

此外,2017年上半年,白石物流近70%的快递量来自阿里巴巴旗下的淘宝和天猫,阿里巴巴甚至被视为其支柱。

虽然在阿里大树下享受凉爽的空气更方便,但如此高比例的业务造成的过度依赖更令人担忧,尤其是去年白石物流和JD.com彻底分手后,只剩下阿里一个人去抓。

然而,不用说阿里仍然持有童渊快运近20%的股份,阿里的菜鸟网络是白石物流的主要竞争对手之一。很难说阿里将来是否会继续支持白石物流。

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